民航总局委托中航机场设备有限公司编制
《中国民用航空机场航站楼弱电系统设计规范》
中航机场设备有限公司由于本身在民用机场航站楼弱电系统的深厚资历，于1998年受民航总局的委托，承担编制《中国民用机场航站楼弱电设计规范》。
中航机场设备有限公司先后投入了大量的人力、财力，多次举行了全国性的论证、审查专题会议，组织相关人员专程考察走访了22个机场并与相关专业人员举行调研会、座谈会，了解基层的需求；聘请了20多位行业资深的专家学者，对编制《中国民用机场航站楼弱电设计规范》进行技术论证。终于编制出一套既有理论性又有较强实用性的现代民航机场航站楼弱电设计的规范。
该规范共为八册，分别为：
*民用机场航站楼计算机信息管理系统工程设计规范；
*民用机场航站楼综合布线系统工程设计规范；
*民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范；
*民用机场航站楼闭路电视监控系统工程设计规范；
*民用机场航站楼航班信息显示系统工程设计规范；
*民用机场航站楼离港系统工程设计规范；
*民用机场航站楼广播系统工程设计规范；
*民用机场航站楼时钟系统工程设计规范。
ALink系列工控机设备 ---信息显示系统的理想选择
中航机场设备有限公司的ALink系列工控机设备主要用于计算机信息的显示和发布，计算机信息包括文本、图片信息及流媒体等信息的显示和播放，适用如机场航站楼航显系统的航班信息发布和各类广告播放；商场、写字楼、银行等的信息发布和流媒体播放。本系列产品均能够支持PDP、LCD、CRT等目前流行的大屏幕显示设备。 本系列产品具有以下特点：
系列产品型号齐全
>> >> >>具备高中低不同的产品配备
>> >> >>满足不同用户的不同需求
适宜信息发布
>> >> >>标准、开放的软硬件平台系统
>> >> >>丰富的应用软件支持
>> >> >>支持所有的显示类型：CRT、LCD、PDP、LED等
>> >> >>标准的网络支持
可靠性高
>> >> >>具有资源异常监测功能
>> >> >>7*24小时的不间断运行
>> >> >>适应宽温的工作环境，工作温度在-15℃～50℃之间
灵活性好
>> >> >>体积小、重量轻
>> >> >>安装方式灵活简便，可上机架或壁挂等
P3机型
P4机型
质量高
本系列产品是在ISO 9000（2002）国际标准认可的环境下制造的，并取得相关检测和认证，经过试运行，被验证为能够提供给客户的不可多得的可靠产品。
采用本系列产品，可针对各行业客户的消息发布及信息显示等不同需求，构建一整套灵活、可扩展、易维护的信息显示的解决方案。
交通运输类：
ALINK产品系列支持机场、火车站、长途汽车站、码头等航班、车次信息的显示、乘客的引导、临时消息的发布，商业广告的播放等信息显示的控制。
证券金融类：
ALINK产品系列支持银行、证券交易所等金融机构如外汇牌价、股票信息等大容量信息发布的显示控制。
楼宇大厦类：
ALINK产品系列支持楼宇大厦内部区域信息、触摸屏查询、天气预报、临时消息发布、广告播放等信息显示的控制。
体育、娱乐类：
ALINK产品系列支持大型体育场馆、健身、娱乐场所区域信息、引导信息、天气预报、广告播放、临时消息发布等信息显示的控制，同时支持各种不同客户信息显示的特殊需求，如计分、点歌系统等信息显示的控制。
航班显示系统
中航机场设备有限公司软件开发致力于中国民用航空领域内的大型应用软件开发工作，所开发的航班信息显示系统实现现今主流的三层架构体系，基于B/S架构设计，采用动态页面显示技术直接向旅客和楼内工作人员提供多样、灵活、及时、准确的航班信息及人性化的服务信息，同时通过对众多显示设备运行状况的严格监控，保证系统的高效稳定运行，真正使到达机场的旅客有宾至如归的感觉。
主要功能
◎提供内容丰富的航班信息：对离港旅客，从进入航站楼起，FIDS系统先后提供值机岛岛头引导信息、值机柜台引导信息、值机柜台值机信息、登机口引导信息、登机口登机信息；对进港旅客，FIDS系统提供行李转盘引导信息、行李装盘显示信息；对迎接旅客人员，FIDS系统提供进港航班信息。
◎FIDS系统还可以提供不同功能的临时消息，如登机口变更信息等；同时还可以在各种显示信息中插播广告。广告类型支持HTML页面、图片、动画、Flash等多种格式。
技术特点
★强大方便的设备管理功能
无须安装特殊的监控台，管理监控人员可通过机场任一地方任一终端的浏览器界面，实现对所有显示终端集中的、可视化的在线自动监控报警与管理
★完善的航班信息管理功能
既可以与机场核心系统接口获取航班相关信息，也可以作为航班信息源头支持机场生产运行
★功能扩充容易、跨平台，系统建设和运营成本低。
服务器端采用Java技术，能运行在各种不同的操作系统平台上。软件结构精巧，功能扩充容易。系统升级工作量小，只需在服务器上进行，客户端无需编程或装载程序。
★长期连续可靠稳定运行
软件结构设计坚固，有效克服了在长时期连续运行、无人机交互的条件下 难于控制的缺陷，保证显示终端长期连续稳定运行。
★完善的权限管理和日志记录
成功客户案例
首都国际机场 天津滨海国际机场 青岛流亭国际机场 南昌昌北国际机场 温州永强国际机场 赣州黄金机场 二连浩特机场 巴彦淖尔 贵阳龙洞堡机场
自动广播系统
中航机场设备有限公司软件开发致力于中国民用航空领域内的大型应用软件开发工作，所开发的民航机场广播信息系统，基于SOA的思想进行设计，根据航班计划和动态，实现航班信息的自动广播，并提供友好易用的界面供操作人员对广播队列进行管理和手工广播，提供灵活丰富的配置功能，支持不同语种、不同分区动态组合，通过多通道同时广播，提供直观的分区广播状态监控功能，保证系统的稳定正确的运行。
主要功能
◎通过与航班信息显示系统接口，实时处理航班计划和动态，实现航班信息的自动播放。
◎按照民航播音规范内容提供多语种的航班信息播报。包括航班办理登机手续、登机、达到、延误、取消、特服等多项播音内容。
◎多通道同时广播，提供直观的分区广播状态监控功能，保证系统的稳定正确的运行。
技术特点
★支持各种网络操作系统，包括UNIX , LINUX , Windows；支持Oracle , Sybase ,SQL Server数据库。
★耦合度低的系统架构 自动广播终端与手动广播终端分离；轻松协同工作；快捷增减终端。
★齐全多样的广播类型 涵盖《中国民用机场广播规范》的所有广播类型，包括航班办理登机手续、登机、达到、延误、取消、特服等多项播音内容。
★灵活的广播分区及监控
★具有本地数据库，既可以与机场核心系统接口获取航班相关信息，也可以作为航班信息源头支持机场生产运行
★完善的日志记录：包括播音记录，操作记录，登陆记录等。
成功客户案例
南昌昌北国际机场 温州永强国际机场 赣州黄金机场 二连浩特机场 巴彦淖尔
智慧党建云平台
我司研发人员根据各单位党建的需求情况，结合自身的非结构化大数据技术优势，开发成功“智慧党建云平台系统”，实现了互联网+党建的创新融合的党建科学化模式及管理、学习、互动、服务一体化的定制型自适应系统。
“智慧党建云平台系统”改变了以往党内组织生活系统自循环和自封闭和定时定点的状况，使得全体党员和群众积极分子可以全时域、全空域利用各种媒体方式参加党的各项活动，准确及时掌握党建信息，参与组织生活，方便领导倾听群众和基层的声音，同样方便党员群众利用各种方式和时间向组织阐明自己的观点和心得。党建平台作为信息的载体和政策传播的窗口，让全体党员第一时间了解党情民情，自己同时也成为了党情、民情的上传点；根据不同的行业特点，让党建工作向不同的移动智能终端延伸，形成了党建无处不在体系，实现了民主评议、参政议政、党务工作实时化。
“智慧党建云平台系统”内嵌了一套大数据分析系统，根据采集到的多维度多渠道的信息，及时追踪分析了解各部门的党建情况，为党建管理和组织决策提供有力的数据支撑，大幅度提升了党建工作效率和科学化决策水平。该系统经诸多单位试用，反馈情况很好，预计该系统将取得良好的社会效益和经济效益。
三维GIS可视化管控平台
“三维GIS可视化综合管理系统”，是一种具有颠覆性的多监控点实时视频拼接融合解决方案，基于视频融合及二维/三维定位重建技术，对部署在前端的监控摄像头传感器进行全时空融合，从而超越依赖分镜头监控的传统管理和指挥模式，真正实现全场景时空融合环境下的实时全息立体监控；同时结合全时空智能视频分析技术，根据客户需求实现跨镜头跟踪、人群趋势分析、多种异常行为报警等，快速、高效地安全态势感知、安全威胁分析以及应急指挥。
本系统不影响城市原有的指挥技术支撑体系，扩展实现了数据实时获取、海量数据的融合、预测预警、智能研判、信息共享、应急联动和辅助决策，为切实提高维护机场安全的能力、驾驭机场治安局势的能力、处置突发事件的能力、为经济与社会发展服务的能力，提供强有力的实战技术支撑。
本系统通过与物联网的结合，在核心的全时空立体智能监控技术基础上，构造了基于物联网的全景智能立体指挥应急平台，实现城域级的海量摄像视频数据与三维数据的全时空立体融合，在各级指挥中心充分展示，并在此基础上实现全时空场景下的智能识别、智能分析、定位、跟踪、监控和管理。
多源视频图像整合系统
目前，机场安全防范监控还处于孤立系统的各自建设阶段，大多以基层派出所为单位，初步实现了对辖区内监控点的图像监控，带有明显的区域性特征，通常功能较为简单，联网程度不高，各类监控资源很难灵活共享，无法为上级机关的快速决策提供准确依据，因此在对整个机场治安防控能力方面显得比较薄弱。
由于安防领域长期缺乏可供遵循的权威标准，同时由于系统在建设时间上不统一，导致了目前分布在各地业务单位安防监控系统在技术体制、产品品牌等方面千差万别。从前端信号的采集、传输，到中心点的交换、控制，再到后端信号的显示、存储，都在不同程度上存在一定差异。这给大范围内的图像联网和远程控制带来了很大障碍，无法充分发挥监控系统的最大利用效率。这些系统往往依托监控物理专网或者运营商网络，互相之间并未连通，且各平台间无统一标准，无法实现资源共享。
针对这一现状，为有效利用社会图像资源为“平安城市”服务，实验室研发了业内领先的“多制式多线程图像资源整合系统”。该系统可有效地无缝对接目前各类已建安防监控独立系统，实现资源共享，统一调用，集中分配的信息互通工作模式。
横向接入各种监控资源
可视化远程监测系统
主要用于地面和低空目标昼夜监控，可与防越报警、卫星定位等系统联动。并可形成多级指挥调度体系和态势评估体系。系统探测设备包含长焦高清摄像机、高分辨率红外热像仪和高精度转台，可进行360°全视场扫描，并进行全景拼接，实现态势掌控的全局化。
系统特点
★大范围远距离监测，标准大气条件下，对一般车辆探测距离不小于12公里，对人探测距离不小于8公里
★标准大气条件下，可识别1公里内人的面目特征，2.5公里内人的行为、衣着
★具备高倍率透雾功能，开启透雾后，可在有雾天气下有效增加探测距离
机场跑道异物检测系统
机场跑道异物检测系统对跑道路面实时扫描并检测遗留在路面上的可能被吸入飞机引擎或破坏飞机轮胎以及其他设备的遗留物，同时产生报警信息并提供位置信息以便相关人员进行处置。
机场跑道异物检测系统可以在不同光照条件下工作，对飞机跑道进行全天24小时扫描，能够监测机场跑道表面包括飞机和发动机连接件（螺帽、螺钉、垫圈、保险丝等）、机械工具、飞行物品（钉子、私人证件、钢笔、铅笔等）等不同材质、不同颜色的异物，同时产生报警信息并提供位置信息以便相关人员进行处置。
功能介绍
>>>异物检测与报警功能
>>>7×24全天候；
>>>实时图像显示；
>>>自动检测异物与报警。
>>>预置点轮巡检测功能
>>>重点监控区域设置为预置点；
>>>对所设预置点依次检测异物。
>>>扇扫拼图检测功能
>>>对设置区域采用扇扫方式检测；
>>>提供扇扫全景拼图。
>>>录像检索与回放
>>>检测过程实时录像；
>>>依据条件检索录像；
>>>回放异物检测过程。
技术参数
>>>A型机场跑道异物检测系统
>>>在能见度1km气象条件下，对机场跑道路面上的螺钉（M8×10cm）等遗留物的探测距离不小于230m；
>>>单套覆盖跑道长度：300米；
>>>搜索时间不大于60s；
>>>视频存储容量不小于30天；
>>>B型机场跑道异物检测系统
>>>有效监测异物的最小粒径：5mm；
>>>单套覆盖跑道长度：60米；
>>>搜索时间不大于120s；
>>>视频存储容量不小于30天；
A型机场跑道异物检测系统部署图
B型机场跑道异物检测系统部署图
低慢小目标防控系统
低慢小目标防控系统为大型会展和重要地区提供低空防护，用于重要地区、大型会展低空慢速小目标昼夜防控。系统具备低空多目标检测跟踪、全景图像拼接、全天候连续监视等特点，可对航模、动力伞等低空飞行物进行远距离、全天候搜索报警和监控跟踪。
系统特点
★探测距离远，对直径2m的空飘气球，探测距离不小于10km；对辐射量与全球鹰相当的无人机，迎头探测距离不小于25km
★覆盖范围广，可覆盖360 °×60°的范围
★空间分辨率优于0.15mrad
★探测概率不小于90%
★多目标处理能力，可同时处理10个以上目标
★虚警率低，每两次虚警时间间隔不小于4小时
指静脉生物识别系统
静脉隐藏在身体内部，被复制或者盗用的机会很小，同时又是活体技术，无需担心伪造，日常生活中无须费心保护/管理指静脉，不会随年龄、生活环境、工作性质、心理因素的变化而变化，如干燥皮肤或皮肤表面异常，油污，灰尘等污染都不会造成影响。原始静脉影像被捕获并数字化处理，图像通过专有的静脉提取算法完成，整个过程不到1秒。提高机场人员管理安全性、可靠性，方便机场相关工作。
技术优势
★高度准确:手指轻轻一放，触发高度准确识别。误识率(FAR): 0.0001%；拒真率(FRR): 0.01%；拒绝率：0%
★高度防伪：静脉隐藏在身体内部，被复制或者盗用的机会很小，同时又是活体技术，无需担心伪造，日常生活中无须费心保护/管理指静脉
★特征稳定：不会随年龄、生活环境、工作性质、心理因素的变化而变化，如干燥皮肤或皮肤表面异常，油污，灰尘等污染都不会造成影响
★快速认证：原始静脉影像被捕获并数字化处理，图像通过专有的静脉提取算法完成，整个过程不到1秒
★简便易用：使用者心理抗拒性低，受心理和环境因素的影响低。采集时只需轻轻一放，特征数据量少，每1手指特征数据仅500多个字节，便于保存和使用
★易于接受：使用者心理抗拒性低，受心理和环境因素的影响低。
空港指静脉认证云应用
★内部人员门禁管理:
--隔离区、内部区指静脉门禁，实现快速、安全门禁管理
★安全快速登机:
--指静脉认证登机，避免登机牌交换登机漏洞
--知音卡VIP安全快速登机服务
机场周界监控系统
机场周界监控系统主要用于机场周边防护，可与防越报警、视频监控系统等联动。实现机场周边警戒，减少巡视安保人员工作量，提高周边防护等级。
多种传感器手段感知，先进数字信号处理技术，实现围界探测和感知的拟人化效果。
听觉：感知围界上任何入侵振动，并完成智能模式识别，每个探测器有独立的ID地址。和声光报警联动。
触觉：综合逻辑计算，消除环境误报,做到算法自适应。
视觉：智能视觉传感，再次对于入侵进行判断，提高系统整体可靠性。
基于空间域和时间域的融合分析算法，最大程度的降低误报率及漏报率。
云计算、大数据—空港云
（1）建设首都机场统一视频监控云平台+大数据系统：基于云计算、云存储、物联网、大数据等技术，在“智慧机场”建设总体框架之下，强化顶层设计，建设统一的视频监控云平台，满足未来现代化机场视频监控应用不断发展和海量视频存储的建设、维护需求，通过大数据平台的存储、信息挖掘等功能输出，为各相关部门提供一体化高清视频信息的管理、处理、存储、分析、共享和应急处理等功能。
通过机场视频监控云平台建设，强化机场各区域视频信息资源的有机整合和高效利用，发挥机场安全视频监控的智能报警、历史回溯、应急处理等智慧功能。
同时，为首都机场建设国际领先的智慧机场和物联网建设提供基础平台支撑。
（2）统一视频监控布点规划：按照点、线、面进行视频监控布点规划，统筹建设，重复利用，实现一个摄像头多种用途，避免视频监控探头的重复建设，同时为建立网格化城市视频防控体系奠定基础。
（3）统一标准和规范：制定首都机场高清视频监控信息接入标准，将前端接入标准化，避免视频监控探头孤岛。后端平台采用国家标准进行建设，平台开放性要求高，便于第三方开展应用开发，避免原厂商基于公司利益建设的封闭性平台，严重影响和制约视频监控信息的开发利用。
（4）平台采用“总体规划、分期实施”，一期将建设能承载3000个高清视频监控摄像头、15天的原始视频信息以及500TB图片及相关信息，共计3.5P存储规模。提供监控视频管理、处理、存储、分析、共享和发布等功能的城市级高清视频监控云。
机场电梯监控管理系统
电梯运行联网监测平台是适用于各种型号电梯运行安全实时监测管理的管理软件系统平台，该平台综合了云计算、无线通讯技术、传感器技术、移动互联网技术和物联网技术，采用分布式架构，实时监测电梯的运行状况，通过采集数据的算法处理，实现电梯故障的综合预防、应急处理、事故取证等功能。
电梯运行联网监测平台，实时检测电梯的运行状况，通过采集数据的算法处理，实现电梯故障的综合预防、应急处理、事故取证等功能。包括支持各种品牌、厂家、型号的轿厢型垂直电梯；支持电梯 平层、门闭合、人体检测、烟感层等传感器；支持语音双向对讲、视频监控。
系统功能
安全综合监控平台
安全综合监控平台界面
安全综合监控平台界面
机场定向波驱鸟系统
民航飞行史上，鸟击造成的事故是不容忽视的。随着新一代涡轮发动机的研制和不断发展，飞机越飞越快，噪音越来越低,对鸟类来说，完全没有避让的可能，鸟击飞机多发生在起降或起降前后的低空飞行阶段。所以，作为飞机起降场所的机场，鸟害防治也就成为一项重要的飞行安全保障工作。
系统特点
★鸟情分析
★影像采集及分析
★定向声波矩阵
★风险分析
★动力学分析
★飞行特征分析
★食性习性分析
★穹形全空域捕捉
★全天候全时段捕捉
机场光学鸟情探测警戒系统
远程光学鸟情探测系统采用高精度红外热像仪对机场附近的鸟及鸟群进行24小时实时探测和识别，确定鸟群空间位置并与机场定向声波等驱鸟设备进行联动，实现发现即驱赶一体化机场鸟害预警防范系统。系统由红外探鸟设备，云台和监控子系统，联动驱鸟设备和信息交互系统与数据库模块等组成。
系统采用最新H.264视频压缩算法和DSP处理芯片和平台，压缩比高，图像质量好，集内置云台和数字解码器于一体。采用全数码控制，编程灵活，传动系统设计精巧简单，可任意迅速定位及连续追踪扫描，实现了真正意义上的全方位、无盲点监视。
设备安装在机场需跑道两端位置。设备采用TCP/IP协议，接入光纤交换机。多套设备组网，所有数据传输至中控室大屏控制终端，为使用部门提供实时鸟群预警和警戒。
关键技术指标：
★对鸽子（20cm以上）的作用距离约为2公里；
★方位定位精度1°；
★距离定位精度5m（相对于设备位置）
宽光谱多波段远程探测系统
宽光谱多波段高清远程探测系统采用新型宽光谱多波段探测技术（基于军队863项目一期 - 近红外远程监控系统、二期 - 近红外透雾技术及三期 - 三维光电雷达的研制任务所完成）及独特的“离焦光学系统”技术（包括宽光谱成像镜头、具有透雾能力的高分辨率宽光谱CMOS探测芯片及专为该芯片定制的实时图像处理器 - DSP），十几米至无穷远不需调焦，景深范围里各种目标均能同时清晰成像。
具有透雾能力的高分辨率芯片与自制大景深大光通量固焦镜头组成的高清宽光谱透雾探测器，能同时接收宽光谱信号（可见光、近红外及短波红外，光谱响应范围400nm-1200nm，灰度级1024 - 4096），显著提高探测距离。宽光谱成像意味着可接收到来自侦察目标所发射和反射的光信号的能量大，增强了探测器的夜视和透雾能力。目前已研制出分辨率为200万像素、230万像素及1600万像素的芯片。其中200万像素芯片和230万像素芯片及DSP已完成产品样机，并开始由有关部门进行测试；1600万像素芯片包括实际输出400万和实际输出1600万像素两款，目前样片均已完成，正在研制所配套的DSP。
专门为高清芯片定制的实时图像处理器（DSP）除了能完成参数设定、电子变焦、图像增强等功能之外还能进一步对二维宽光谱图像进行处理和分析，这将开创图像处理的新领域。
常规光电探测技术在不同的波段采用了多个不同的光（热）探测器：例如可见光、近红外、短波红外、中波红外、远红外探测器等。
但是飞行器在空中飞行时，发出或反射不同波段的光（热）信号（不是单个波段的信号）：如可见光、近红外、短波红外（飞机信号灯，大气中的反射光以及飞机飞行时反射的太阳光、月光、星光等）；飞机发动机发热形成的温度变化发出的红外信号；飞机机身与大气摩擦时的电离所引起的电子跃迁形成的辉光；经白天阳光照射后，夜晚组成飞机机身的金属氧化物发出的萤光等。
我们采用能同时接受多个波段光谱信号的宽光谱探测器及独特的宽光谱成像镜头，可同时接收可见光、近红外、部分短波红外等不同波段的光信号，因此探测到的目标为多种光谱形成的“光团”，这样大大提高了对夜间飞行器的探测能力。在白天，该探测器能切换到短波红外波段，使其具有相当的透雾能力。同时由于我们的宽光谱多波段探测芯片分辨率高 - 目前已有200万像素、230万像素彩色及1600万像素三款芯片问世（外军的主力探测器为33万像素的中波红外探测器），将大大提高雾天及夜间对空中、海上和陆上各种目标的探测尤其是识别能力。
目前采用的探测器谱段如下图黄色框中所示：用CMOS来实现，其优点为连续工作时间长、功耗小，容易开发出更高分辨率的芯片。
机场智慧廊桥系统
随着航空事业的发展，航空器成为人们出行的重要交通工具，为了满足民生出行客流增加问题，各航空公司均引进或更换各类新型航空器。新型航空器的引进对于廊桥对接以人工经验为工作指导的模式逐渐的会被淘汰。构建一套以人机结合智能控制的智慧廊桥对接系统成为了未来廊桥业务领域的亮点。
对接现状
★依靠操作经验，经验至上；
★地面服务人员配合指挥；
★全手工人为操作；
★常见机型对接熟练，新机型棘手；
★对接与回收路径不统一；
★客桥全盲区操作，对周边物体无法观察；
智慧廊桥对接
★廊桥对接边缘构建物联网感知单元组；
★主动感知所需对接机型；
★通过物联网感知单元组主动对接；
★初始位置与回复位置位移关系为零；
★八自由度全向调节；
★物联网区域主动报警；
★全程自动化工作流程
机场综合管廊检测系统
综合管廊又称共同沟，它是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于敷设市政公用管线的市政公用设施。近年来随着城市社会化进程的发展，因为管线扩容、更新、维修等造成的道路反复开挖十分常见，不仅给居民的正常生活造成了不便，同时带来的是环境污染、噪音污染、管线交叉损坏、城市交通拥堵、重复施工浪费等其他方面的社会成本显著增加，原有的管线直埋、架空等敷设方式极大的浪费了地下及地上空间资源，不利于城市合理化、科学化、集约化的生态文明发展，对城市环境、美观、空间资源利用造成了极大的影响。
机场综合管廊检测系统按照管廊规划原则，确定管廊选址、入廊管线、管廊类型、管廊空间、管线间距等，进行总体布置。按照综合管廊标准断面、管道空间要求，开展分支口、投料口、通风口、人员出入口、舱室施工建设。建设综合管廊消防工程、通风系统、供电系统、照明系统、监控与报警系统、排水系统、标识系统等配套系统。建立全方位视频监控点，管廊每百米就设有监控探头，电子监控1秒钟就能锁定廊内故障，智能控制中心能远程控制管廊内的每一个井盖，监控消防、照明、温度、湿度、液压、排水等各项指标。